我国一年发送1000亿快件,大家都想又快又省钱,那怎么才能实现这个愿望?中国物流行业进步的空间在哪?这个问题换成业内的行话,那叫完善供应链管理

所谓供应链是指围绕核心企业，通过对商流—商品所有权发生转移、物流—商品物质实体发生转移、信息流、资金流，这“四流”的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的,将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

具体而言，供应链管理是对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品，能够在正确的时间、按照正确的数量、正确的质量和正确的状态送到正确的地点，即六个正确，并使成本与效率最优化

这条链当中，其实不缺货，只要有钱就有量，大把工厂跟你合作，最难的环节，就是物流，物流成本如果不降，任何生产厂家都很难进一步降低售价，让利消费者，以价换量更无从谈起

例如跨境电商行业，现在就被物流价格给困住了

2021年12月10号，上海-北美、上海-欧洲的航空货运价格分别为14.04 美元/公斤和8.61 美元/公斤，同比去年分别上升+81.63%和+47.18%；香港-北美、香港-欧洲航空货运价格分别为 12.41 美元/公斤、8.46 美元/公斤，同比分别上升+83.31%、+50.80%

从同比数据上来看，跨境航空货运价格一年将近翻倍上涨，压力山大呀，一般来说跨境电商物流占跨境电商交易成本的比例为20%-30%，但最近因为物流费用一直在涨，有些做跨境电商的朋友，前期低价促销赚好评，物流成本差不多占到售价的50%甚至更高，如果再去掉平台抽佣，商品采购成本，包材费用等等，基本就是毛利润为0，再加上人工场租等成本，一款产品前期推广的时候，全是亏的

当然跨境物流费用上涨的原因多种多样，比如疫情导致运力不足、海关通关时间变长、等等

外部环境和政策面无法改变，但是物流费并不是股价，越高越好，物流费当然可以降，而且还有很大的降价空间，这就得依靠科技进步了。

自上世纪90年代起，我国社会物流费用占GDP占比总体呈下降趋势，但仍远高于欧美发达国家的水平，反映我国物流效率还有较大提升空间。2020年中国物流成本14.9万亿元，占GDP比重14.6%。对标美国来看是8%，如果通过系列专业化、数字化措施推动物流行业提质增效，假设物流成本占比能降到12%，那么中国的物流成本大概有万亿级下降空间，在这样的背景下，作为物流行业发展的高阶形式，致力于优化效率、助企业实现降本增效的供应链行业市场巨大，前景广阔

picacg网页版

现在我们来重点介绍一下“网络货运平台”，通过人工智能、5G等新兴技术有可能解决货主、社会零散司机之间的信息不对称问题，让货物流通的更高效

从目前有的数据来看，网络货运平台的力量已经非常庞大了，截至2021年6月30号，全国共有1299家网络货运企业，整合社会零散运力293万辆，占全国营运货车保有量的 26.4%；整合驾驶员304.7万人，占全国货车驾驶员总规模的20.2%

我国的网络货运平台分为如下三种类型：控货型、开放型、服务型

控货型平台的特点在于平台自身就是货主或货源的供给方，掌控物流订单的分配权，想想看，京东苏宁这些的，本身就是平台，消费者在平台上下单，他们发货，一切都是通过网络的方式进行的，订单调度也比较合理，也能够进一步降低运力成本

开放型平台则既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向整体市场开放的，接受自然竞争的纯第三方企业；也就是中介平台，比如说满帮、拉货宝、滴滴集运，提供信息服务，撮合成功抽佣的

服务型网络货运平台顾名思义，主要为客户提供SaaS支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC 等多种物流服务，这种也是第三方平台，只不过业务聚焦于B端客户的需求解决

通过这一系列的网络货运平台，实施供应链管理，好处是巨大的

根据咨询公司埃森哲的研究，实施供应链管理可以将运输成本下降5%-15%，将整个供应链的运作费用下降10%-15%。根据美国供应链管理协会的统计，实施供应链管理可使企业的准时交货率提高15%，订单处理周期缩短5%—35%

只不过现在网络货运平台还不是历史趋势，只是部分平台正在使用，想要从宏观角度降低物流行业平均成本，可能还是任重而道远，只是希望，星星之火可以燎原！

好了，关于物流的相关话题，我们就聊到这里，我们下一期，换个行业讲讲，至于是什么行业？你猜！

picacg哔咔官网入口

#网络货运# #行业分析# #财经知识#

picacg网页版 picacg哔咔官网入口 picacg漫画

• 上一篇：山西紧急提示：邮政快递、货运物流一线员工需全程接种新冠疫苗方可上岗
• 下一篇：消防设施操作员初级 模块六消防设施基本知识